Ak devlopman rapid nan endistri otomobil la, pwodiksyon anyèl la ak pwopriyetè otomobil yo kontinye ap ogmante, sa ki lakòz kriz enèji mondyal la ak pwoblèm polisyon nan anviwònman an ap kontinye entansifye. Diminye emisyon kabòn nan tout sik lavi otomobil yo vin tounen yon pwoblèm kle ke endistri otomobil mondyal la bezwen rezoud.
Asosyasyon Mondyal Aliminyòm fè remake ke chak rediksyon 10% nan mas machin ka diminye konsomasyon gaz pa 6% a 8%. An menm tan an, nan endistri otomobil la, lejè machin ka ede machin tradisyonèl motè redwi konsomasyon gaz oswa machin elektrik ogmante kantite mil. Sa a se tou youn nan mwayen enpòtan yo ankouraje konsèvasyon enèji machin ak rediksyon emisyon. Pami divès kalite nouvo materyèl ki lejè ak segondè-fòs yo itilize nan konsepsyon estriktirèl ki lejè, materyèl fib kabòn konpoze gen avantaj evidan nan gwo fòs espesifik ak rèd espesifik. An menm tan an, yo gen bon rezistans chalè, asid ak alkali rezistans korozyon ak ba rezistans korozyon. Koyefisyan ekspansyon tèmik, bon absòpsyon enèji espesifik ak lòt avantaj fè li premye chwa pou konsepsyon ki lejè nan eksteryè otomobil ak pati enteryè.
Hood machin lan se yon pati enpòtan nan kò machin nan e li gen fonksyon tankou pwoteje motè a ak izole bri. Materyèl konpoze fib kabòn yo itilize nan desen an nan oto otomobil, sa ki ka diminye pwa a nan oto otomobil ak efektivman redwi mas la nan kò machin nan. Avèk devlopman rapid nan teknoloji fabrikasyon fib kabòn konpoze, teknoloji pwosesis, ak teknoloji simulation nimerik nan kay ak aletranje, optimize konsepsyon estriktirèl ak pwosesis nan oto kabòn fib konpoze te atire yon gwo kantite chèchè konsakre tèt yo nan li.
The laminate structure design of the automotive carbon fiber composite hood and the single-layer engineering constants have a significant impact on the overall stiffness of the hood. Duan Chengjin et al. designed a hybrid sandwich structure of carbon fiber and glass fiber laminates (3K carbon fiber plain woven cloth as the surface layer, glass fiber cloth as the internal laminate) for automobile hood components. The quality of the automobile hood components is only It is 2.75kg, which is 4kg lighter than the original metal car hood. The research results show that the interlayer hybrid sandwich structure laminate design achieves controllable cost and the structural strength meets the needs of carbon fiber composite hood laminate structure design. Li Hao used ABAQUS software to conduct computer-aided engineering (CAE) design of the carbon fiber composite hood. Through static model analysis, he found that the four engineering constants (E1, E2, v12, G12) of the carbon fiber composite material single level are closely related to the carbon fiber composite engine. There is a certain correlation between cover stiffness, and the order of its influence is: G12>E2>E1>v12.
Dènye objè rechèch la se sèvi ak yon metòd konsepsyon optimize jwenti milti-etap nan konsepsyon konseptyèl ekspresyon, tès pèfòmans materyèl ak konsepsyon pwosesis pou finalman reyalize konsepsyon ki lejè nan hott konpoze fib kabòn pandan y ap satisfè divès kalite pwopriyete mekanik ak kondisyon pwosesis fabrikasyon.
